Parque Natural do Douro Internacional

Paulo Guerra dos Santos
24 de set.
3 min de leitura

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É uma das mais belas regiões de vales profundos do país e das menos visitadas pela generalidade dos portugueses.

Localiza-se no extremo nordeste do continente e tem o rio mais caudaloso da Península Ibérica a fazer de fronteira natural com o reino de Castilla&Léon.

Vales profundos, rios, serras e cordilheiras, vinhas e olivais, miradouros, gravuras rupestres, praias fluviais e ecopista. Isto e muito mais num só passeio.

Bem vindos ao Parque Natural do Douro Internacional.

Texto e fotos: P. Guerra dos Santos

Douro Internacional visto 600 metros acima.

Estamos, definitivamente, numa das mais belas zonas de vales profundos em Portugal Continental, ao mesmo tempo que detém um invejável número de classificações.

Do Alto Douro Vinhateiro (a mais antiga região vinícola regulamentada do mundo) ao Parque Arqueológico do Vale do Côa com as suas gravuras rupestres milenares, passando pelo Parque Natural do Douro Internacional muitas são as razões para vir até aqui dar umas pedaladas.

Este road book incluído na Edição 2025 da Rede Nacional de Cicloturismo leva os viajantes em bicicleta a um passeio circular, com início e fim na estação de comboios do Pocinho, na Linha do Douro, durante 4 dias de pedaladas com um acumulado de altitude e algumas inclinações a sugerir que venha na sua e-Bike.

Rio Douro visto da Ecopista do Sabor, pouco depois da saída do Pocinho e a caminho de Torre de Moncorvo

E há mesmo muito para ver !

O passeio começa por subir a Ecopista do Sabor até Torre de Moncorvo, uma antiga linha de caminhos de ferro por onde outrora já circularam comboios de via estreita, e que permite ganhar mais de 500 metros de altitude sempre com inclinações suaves (máximo de 2.5%) e vistas deslumbrantes.

Também cercadas por envolventes cénicas características das zonas de montanha, as praias fluviais da Foz do Sabor e da Congida (esta última próximo de Freixo de Espada à Cinta) convidam a banhos, ao que se juntam os diversos miradouros, centenas de metros acima deste grande rio ibérico o que proporciona vistas de tirar a respiração (primeira foto, no início desta publicação).

Os solos de xisto solto e a vegetação rasteira mediterrânica fazem lembrar as zonas semi-desérticas, mais características do Baixo Alentejo e Algarve, com diversas aldeias de população envelhecida e cada vez em menor número a marcarem o passeio.

E apesar de por aqui os transmontanos ainda resistirem à invasão da monocultura intensiva de eucalipto, a opção para retirar algum rendimento são as cada vez mais extensas plantações de amendoeiras.

Contudo, a vinha tradicional continua a ser a imagem de marca das encostas menos escarpadas, o que confere à envolvente cénica diferentes cores em cada estação do ano. Continuam também a resistir os olivais tradicionais, pelo que levar daqui uma garrafa de azeite é obrigatório, avistando-se ainda diversas searas com produção de cereais diversos.

Uma foto por cada uma das 4 secções/etapas dos passeios para e-Bike para o Douro internacional

Já em Barca d'Álva, o porto fluvial é agora zona de atracagem dos barcos-hotel que sobem e descem o Douro desde a Invicta, Régua e Pinhão, existindo um pequeno passeio circular a poder ser pedalado do outro lado do rio, já em terras de nuestros hermanos, e que nos permite olhar bem lá para cima para os miradouros do lado português, por onde já passámos no dia anterior.

Entre as cotas 125m e 780m, este roteiro leva os viajantes a pedalar durante 4 dias em novos ambientes, novas cores e cheiros, novos sabores (pode até degustar uma posta mirandesa no “Artur”, em Carviçais) e claro, momentos de qualidade de elevada introespecção a olhar para o Douro, para as serras e cordilheiras, bem como para terras da Castilla&Léon no outro lado deste Douro que aqui é internacional, pois pertence em simultâneo a Portugal e Espanha.

Mapa Geral do passeio para e-Bikes pelo Douro Internacional, incluído na Edição 2025.

A cereja no topo do bolo: os Comboios Miradouro da CP que fazem o serviço regular de passageiros entre Porto - São Bento e o Pocinho são compostos por carruagens das década de 1940 e 1960, algumas de fabrico nacional. E só numas das carruagens há lugar para 12 bicicletas !